Снятие шатунно-поршневой группы выполняется в следующем порядке:

– снимите головку блока цилиндров (см. подразд. 3.2.5);

– снимите масляный поддон и масляный насос;

– установите поршень цилиндра № 1 в НМТ поворотом коленчатого вала;

– перед снятием крышки и разборки шатуна и поршня отметьте положение шатуна и крышки шатуна относительно цилиндра, нанесите на днище поршня стрелку, направленную к передней части двигателя, для последующей правильной установки поршня;

– отверните гайки крепления крышки шатуна и снимите крышку;

– вытолкните поршень с шатуном из цилиндра деревянной рукояткой молотка;

– снимите оставшиеся поршни с шатунами в сборе, выполнив вышеописанные операции;

– проверьте пальцем наличие выработки верхней части стенки цилиндра;

– снимите стопорные кольца поршневого пальца из канавок поршня;

– выпрессуйте поршневой палец из поршня с помощью специальной оправки;

Рис. 3.51. Снятие и установка поршневых колец

– снимите поршневые кольца с помощью съемника ( рис. 3.51 ) или старого масляного щупа (см. подразд. 3.1.13).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда снимайте поршневые кольца в сторону днища поршня.

Установка шатунно-поршневой группы выполняется в следующем порядке:

– нагрейте поршень в горячей воде;

– установите в поршень шатун, расположив его в соответствии с ранее установленными метками, и запрессуйте в него поршневой палец;

– установите поршневые кольца с помощью съемника (см. рис. 3.51 ) или старого щупа (см. подразд. 3.1.13). На установленных поршневых кольцах надписи «TOP» или «OBEN» должны быть направлены к днищу поршня;

– установите соответствующий шатунный вкладыш в нижнюю головку шатуна;

– расположите замки поршневых колец на поршне цилиндра № 1 под углом 120° друг к другу;

– поверните коленчатый вал до угла, соответствующего НМТ поршня цилиндра № 1;

– смажьте свежим моторным маслом стенки цилиндра, поршень, вкладыш нижней головки шатуна и шатунную шейку коленчатого вала;

Рис. 3.35. Установка поршня с шатуном в сборе в цилиндр: 1 – блок цилиндров; 2 – приспособление для сжатия поршневых колец; 3 – поршень

установите поршень с шатуном в сборе в цилиндр № 1, сжимая поршневые кольца специальным приспособлением (см. рис. 3.35 ).

– вставьте вкладыш в крышку шатуна и смажьте его моторным маслом;

– установите крышку шатуна в соответствии с ранее нанесенными метками;

– затяните гайки крепления крышки шатуна моментом 30 Н·м, затем доверните их на угол 180°;

– проверните коленчатый вал и убедитесь, что он вращается без рывков;

– установите остальные поршни с шатунами в сборе;

– установите масляный насос и масляный поддон;

– установите головку блока цилиндров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1. Поршни необходимо заменять все сразу в комплекте. 2. При износе одного из цилиндров шлифованию подвергают все цилиндры.