Снятие коленчатого вала выполняется в следующем порядке:

– снимите силовой агрегат с автомобиля (см. подразд. 3.2.4);

– отсоедините коробку передач от двигателя;

Рис. 3.52. Коленчатый вал и маховик: 1 – коленчатый вал; 2 – вкладыши шатунного подшипника; 3 – упорные полукольца; 4 – вкладыши коренного подшипника; 5 – шатун; 6 – болт крепления крышки шатуна; 7 – зубчатый венец датчика частоты вращения коленчатого вала; 8 – болт крепления зубчатого венца; 9 – маховик; 10 – болт крепления маховика; 11 – установочный штифт сцепления

– отверните болты 10 ( рис. 3.52 ) крепления маховика, зафиксировав его от проворачивания, и снимите маховик 9 с коленчатого вала 1;

Рис. 3.53. Привод вспомогательных агрегатов: 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив водяного насоса; 3 – натяжной ролик; 4 – механизм натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 – шкив генератора; 6 – шкив компрессора кондиционера; 7 – шкив гидроусилителя рулевого управления; 8 – ремень привода вспомогательных агрегатов

– отверните болт крепления шкива 1 ( рис. 3.53 ) коленчатого вала и снимите шкив;

– отверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите шкив 2;

– снимите цепи привода ГРМ;

– снимите головку блока цилиндров (см. подразд. 3.2.5);

– снимите масляный поддон;

– снимите масляный насос;

– снимите поршни с шатунами в сборе (см. подразд. 3.2.7);

– измерьте осевой люфт коленчатого вала с помощью щупа (см. подразд. 3.1.15) или индикатора часового типа. Осевой люфт коленчатого вала регулируют упорными полукольцами 3 (см. рис. 3.52 ), которые установлены в корпусе коренного подшипника № 5;

Рис. 3.54. Передняя и задняя крышки коленчатого вала, масляный поддон: 1 – заглушка масляного канала; 2 – блок цилиндров; 3 – крышка привода ГРМ; 4 – болт крепления задней крышки коленчатого вала; 5 – задняя крышка коленчатого вала; 6 – задний сальник коленчатого вала; 7 – прокладка масляного поддона; 8 – масляный поддон; 9 – пробка маслосливного отверстия; 10 – болт крепления масляного поддона; 11 – передняя крышка коленчатого вала; 12 – болт крепления передней крышки коленчатого вала; 13 – передний сальник коленчатого вала

– отверните болты 12 ( рис. 3.54 ) крепления передней крышки коленчатого вала и снимите крышку 11 вместе с передним сальником 13;

– отверните болты 4 крепления задней крышки коленчатого вала и снимите крышку 5 вместе с задним сальником 6;

– промаркируйте крышки коренных подшипников для последующей их правильной установки;

– отверните болты крепления крышек коренных подшипников и снимите крышки, не извлекая из них вкладыши;

– снимите коленчатый вал;

– снимите верхние вкладыши коренных подшипников (вкладыши постелей коленчатого вала) и промаркируйте их для последующей правильной установки.

Верхние вкладыши имеют канавку для подачи смазки к коленчатому валу.

Дефектация коленчатого вала выполняется в последовательности, описанной в подразд. 3.1.16.

Контролируемые параметры приведены в подразд. 3.2.1.

Установка коленчатого вала выполняется в следующем порядке:

– установите блок цилиндров 2 (см. рис. 3.54 ) картером вверх;

– очистите рабочие поверхности верхних вкладышей коренных подшипников и смажьте их свежим моторным маслом;

– установите верхние упорные полукольца 3 (см. рис. 3.52 ) коренного подшипника № 5;

– смажьте все шейки коленчатого вала 1 свежим моторным маслом;

– установите коленчатый вал в блок цилиндров;

– установите вкладыши 4 в коренные подшипники;

– установите упорные полукольца 3 в крышку коренного подшипника № 5;

– установите крышки коренных подшипников и затяните болты крепления крышек моментом 30 Н·м, затем доверните их на угол 180°;

– проверните коленчатый вал вручную. Он должен вращаться легко, без рывков;

– проверьте осевой люфт коленчатого вала (см. подразд. 3.1.15);

– установите поршни с шатунами в сборе;

– установите переднюю и заднюю крышки коленчатого вала с новыми сальниками;

– установите маховик;

– установите масляный насос;

– нанесите герметик на поверхности контакта блока 2 (см. рис. 3.54 ) цилиндров и масляного поддона 8;

– установите прокладку 7 масляного поддона;

– установите масляный поддон 8 и затяните болты 10 крепления масляного поддона моментом 20 Н·м крест-накрест, начиная от средней части поддона;

– выполните остальные операции в последовательности, обратной снятию.