ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ В этом подразделе описан порядок снятия головки блока цилиндров с впускным и выпускным коллекторами в сборе. Это значительно сокращает время снятия, но при этом необходимо использовать грузоподъемный механизм. На двигателях с системой впрыска топлива перед демонтажом головки блока цилиндров снимите плавкий предохранитель топливного насоса из монтажного блока реле и предохранителей. Затем пустите двигатель и дождитесь его остановки. Это необходимо для снижения давления в системе впрыска.

Снятие головки блока цилиндров выполняйте в следующем порядке:

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– слейте охлаждающую жидкость;

– отсоедините рукава и шланги системы охлаждения от головки блока цилиндров;

– отсоедините и снимите высоковольтные провода вместе с крышкой распределителя зажигания. На двигателях DOHC снимите распределитель зажигания с головки блока цилиндров;

– отсоедините и снимите рукав подачи воздуха между воздушным фильтром или измерителем расхода воздуха и корпусом дроссельной заслонки;

– отсоедините рукав подачи теплого воздуха от выпускного коллектора;

– отсоедините шланг вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров или впускного коллектора;

– отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора;

– промаркируйте электрические разъемы элементов системы впрыска топлива и датчиков для последующего их правильного подсоединения, затем отсоедините их;

отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки;

– отсоедините нагнетательную и возвратную магистрали от центрального блока впрыска (система Мопо-Jetronic), центральной топливной магистрали (система Digifant), топливных форсунок (система K-Jetronic или КЕ-Motronic) и пусковой форсунки;.

– отсоедините вакуумные шланги;

– снимите крышку головки блока цилиндров, верхний кожух ремня привода ГРМ и ремень с зубчатого шкива распределительного вала (см. подразд. 3.1.5). Распределительный вал можно не снимать;

– отсоедините выпускной коллектор от приемной выхлопной трубы;

– отсоедините разъем провода датчика кислорода;

– отверните болты крепления и снимите защитную пластину ремня привода ГРМ;

Рис. 3.14. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

– отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной их затяжке ( рис. 3.14 ), на один оборот за проход и снимите болты с шайбами;

– снимите головку блока цилиндров с помощью подъемного устройства;

– снимите прокладку головки блока цилиндров.

Установку головки блока цилиндров выполняйте в следующем порядке:

– установите прокладку головки блока цилиндров на установочные штифты блока цилиндров вверх надписью «OBEN» или «TOP». Перед установкой убедитесь, что прокладка соответствует модели двигателя. Проверьте, чтобы все отверстия прокладки совпали с отверстиями блока цилиндров;

– установите головку блока цилиндров;

– установите и затяните вручную болты крепления головки блока цилиндров с шайбами;

– затяните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, приведенной на рис. 3.14 , в три этапа моментом (Н·м):

1-й – 40;

2-й – 60;

3-й — довернуть на 180°;

– установите толкатели и распределительный вал (распределительные валы), если их снимали;

– установите защитную пластину ремня привода ГРМ, ремень, нижнюю и верхнюю крышки ремня привода ГРМ;

– соедините все снятые электрические разъемы;

– подсоедините топливные магистрали, вакуумные шланги и рукава системы охлаждения;

– залейте охлаждающую жидкость;

– соедините приемную выхлопную трубу с выпускным коллектором;

– установите распределитель зажигания на двигателях DOHC;

– подсоедините трос акселератора и проверьте его регулировку;

– проверьте после пуска двигателя герметичность соединений топливной системы, систем охлаждения и выпуска отработавших газов.