Ремонт VW Passat


+ 1. Эксплуатациия автомобиля
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Система охлаждения
+ 5. Система питания
+ 6. Система зажигания
+ 7. Сцепление
+ 8. Трансмиссия
+ 9. Привод передних колес
+ 10. Подвески
- 11. Рулевое управление
    11.1. Общие сведения
    11.2. Рулевое колесо
   + 11.3. Рулевая колонка
    11.4. Регулятор положения высоты рулевой колонки
   + 11.5. Замена защитных чехлов рулевой передачи
   - 11.6. Рулевая передача
       11.6.1. Снятие
       11.6.2. Установка
    11.7. Регулировка положения рулевых тяг
    11.8. Замена рулевых тяг
    11.9. Замена наконечников рулевых тяг
   + 11.10. Регулировка люфта рулевой передачи
    11.11. Замена жидкости гидравлического усилителя рулевого управления
   + 11.12. Насос гидроусилителя рулевого управления
    11.13. Регулировка натяжения ремней приводов вспомогательных агрегатов
+ 12. Тормозная система
+ 13. Колеса и шины
+ 14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
+ 15. Электрооборудование
+ 16. Кузов
+ 17. Электрические схемы



Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Рулевое управление>> Рулевая передача>> Снятие
Автомобили без гидроусилителя
Снятие производите в следующем порядке:
– вывесите и закрепите на опорных стойках переднюю часть автомобиля;

Рис. 11.13. Рулевая передача: 1 – скоба крепления; 2 – резиновая подушка; 3 – промежуточный вал с универсальными шарнирами; 4 – болт и гайка крепления промежуточного вала; 5 – защитный чехол; 6 – болт крепления промежуточного вала к рулевой передаче; 7 – левая рулевая тяга; 8 – предохранительное кольцо; 9 – защитный чехол; 10 – внутренняя контргайка; 11 – демпфер; 12 – рулевая передача; 13 – правая рулевая тяга; 14 – контргайка;15 – рулевой наконечник; 16 – гайка


– для улучшения доступа к рулевой передаче 12 ( рис. 11.13 ) отверните болты крепления и снимите демпфер 11 с передней балки;
– снимите передние колеса;

Рис. 11.11. Снятие шарового шарнира рулевой тяги из поворотного кулака


– отверните гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку и, используя съемник шаровых шарниров, извлеките шарнир рулевой тяги из поворотного кулака (см. рис. 11.11 );
– отверните верхние и нижние болты 4, 6 соединения валов универсального шарнира рулевой колонки. В моторном отсеке доступ ограничен элементами тормозной и топливной системы, а снизу выхлопной системой и рулевой передачей. Доступ к болту универсального шарнира рулевой колонки наиболее удобен из салона автомобиля;
– снимите нижнюю отделку панели приборов и полку панели со стороны водителя, затем опустите вниз облицовку из перегородки моторного отсека у основания рулевой колонки;
– снимите защитный чехол с перегородки со стороны моторного отсека;
– используя лебедку, поддержите двигатель и коробку передач;
– отверните болты крепления передней поперечной балки;
– ослабьте, не отвернув до конца, болт крепления задней втулки поперечного рычага подвески;
– не отворачивая болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости, опустите переднюю поперечную балку для отделения валов рулевой колонки. Не опускайте поперечную балку больше чем необходимо для отделения валов.

Автомобили с гидроусилителем
Снятие производите в следующем порядке:

Рис. 11.14. Рулевая передача с гидроусилителем : 1 – наконечник рулевой тяги; 2 – правая рулевая тяга; 3 – защитный чехол; 4 – скоба крепления; 5 – резиновая подушка; 6 – рулевая передача; 7 – промежуточный вал с универсальными шарнирами; 8 – защитный чехол; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – левая рулевая тяга; 11 – пробка с датчиком уровня; 12 – бачок; 13 – возвратный шланг; 14 – напорный шланг; 15 – всасывающий шланг; 16 – насос; 17 – штуцер с уплотнительным кольцом.


– на автомобилях с гидроусилителем рулевого управления отсоедините напорный 14 ( рис. 11.14 ) и возвратный 13 шланг от рулевой передачи. Перед отсоединением трубок очистите места соединений;
– слейте оставшуюся жидкость в контейнер;
– переместите трубки от рулевой передачи и заглушите концы трубок пробками;
– отверните четыре болта крепления рулевой передачи, оставив болты крепления в передней поперечной балке;
– убедившись, что рулевая передача полностью отсоединена, переместите ее назад и извлеките из-под автомобиля;
– проверьте состояние рулевой передачи и при необходимости замените ее.