cervix during pregnancy



Ремонт VW Passat


+ 1. Эксплуатациия автомобиля
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Система охлаждения
+ 5. Система питания
+ 6. Система зажигания
+ 7. Сцепление
+ 8. Трансмиссия
- 9. Привод передних колес
    9.1. Общие сведения
    9.2. Проверка грязезащитных чехлов
    9.3. Снятие и установка привода передних колес
    9.4. Снятие и установка внутреннего шарнира
    9.5. Снятие и установка наружного шарнира
    9.6. Разборка наружного шарнира
    9.7. Разборка внутреннего шарнира
    9.8. Гаситель крутильных колебаний приводного вала
    9.9. Сальник фланца полуоси
    9.10. Неисправности приводных валов
+ 10. Подвески
+ 11. Рулевое управление
+ 12. Тормозная система
+ 13. Колеса и шины
+ 14. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
+ 15. Электрооборудование
+ 16. Кузов
+ 17. Электрические схемы



Ремонт Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Привод передних колес>> Снятие и установка наружного шарнира

Рис. 9.8. Наружный шарнир равных угловых скоростей в разрезе: 1 – корпус шарнира; 2 – защитный чехол; 3 – стальные кольца


Диаметр наружного шарнира равных угловых скоростей может составлять 81,0 или 90,0 мм. Наружный шарнир диаметром 90,0 мм имеет более прочный корпус и отличается от шарнира диаметром 81,0 мм защитным чехлом и наличием в защитном чехле двух стальных колец  ( рис. 9.8 ).
Снятие наружного шарнира проводите в следующем порядке;
– cнимите хомуты крепления защитного чехла и сдвиньте чехол с шарнира на приводной вал;
– тщательно очистите внутреннюю часть шарнира и снимите пружинное стопорное кольцо с внутренней стороны шарнира;

Рис. 9.9. Снятие наружного шарнира с вала привода колес


– закрепите приводной вал в тисках с мягкими губками и алюминиевым или медным молотком сбейте шарнир с приводного вала ( рис. 9.9 );
– снимите пружинное стопорное кольцо, прокладку и тарельчатую шайбу с конца приводного вала.
Установку наружного шарнира проводите в следующем порядке;
– заполните внутренний шарнир 90 г смазки;
– установите на приводной вал тарельчатую шайбу, выпуклой стороной к шарниру;

Рис. 9.10. Детали наружного шарнира: 1 – стопорное кольцо: 2 – прокладка; 3 – тарельчатая шайба


– установите на приводной вал новое пружинное стопорное кольцо, закрепите вал в тисках с мягкими губками и алюминиевым или медным молотком набейте шарнир на приводной вал, при этом стопорное кольцо должно точно войти в канавку на внутренней стороне шарнира ( рис. 9.10 );

Рис. 9.11. Крепление хомута инструментом 1275


– установите на шарнир грязезащитный чехол и закрепите его хомутами ( рис. 9.11 ). Перед креплением защитного чехла хомутами, отверткой

Рис. 9.12. Применение специального инструмента 1683 для крепления модернизированного хомута: А – винт затягивания губок инструмента; В – установка инструмента на хомуте


приподнимите внутренний край чехла для выравнивания давления воздуха под чехлом;

        ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и турбодизельными двигателями с сентября 1990 года устанавливались модернизированные грязезащитные чехлы, для крепления которых применяются модернизированные хомуты. Для крепления этих хомутов необходим инструмент 1683 ( рис. 9.12 ).

– губки инструмента установите на углах зажима хомута и в этом положении затяните губки винтом.